被传上去的时候,大部分人是嗤之以鼻的,觉得这只是陆宁和MGR集团在夸大其词罢了,更本不可能在现今的时代,存在这样的车。
要知道,陆宁和MGR集团最近一次的发声,可是号称自己旗下的车系达到了LV3等级的自动化车辆驾驶,不过,大部分人,对此不以为然,甚至在等着看笑话。
而直到新车运抵了北美之后,所有人都闭嘴了,是的,外观和普通汽车并没有太大的区别,可是在电机的强力启动下,秒0—100加速的成绩,除了那些超跑,MGR新车不惧怕任何的对手。
尤其是在新车路试的时候,完全自主的驾驶系统,让所有参与的人,神乎其神,称这是最伟大的跨越,所有之前嘲笑过MGR集团和陆宁的车企或者是个人,此刻都乖乖地闭上了嘴巴,实在是,陆宁所带来的科技,超出他们太多了。
而现在围绕在MGR新车上的争吵已经不在于陆宁和MGR集团宣传的科技能不能达到的问题,而是,在行车中,这让的科技是否安全的问题,要知道,在MGR新车上装备的高科技,几乎是闻所未闻,或者是众多顶级车企还在研发的东西。
就比如位置传感器,包括了:陀螺仪、加速计、磁力计等,还有感知传感器、计算处理器和辅助器件,另外,开销最大的还要属高精地图,这一块,陆宁不得不和美利坚的GPRS合作,毕竟,目前来说,也只有美利坚有这个实力。
当然,陆宁旗下的“FaceORFace”科技也在加速发展这一板块,毕竟,受制于人这一点,是陆宁不愿意看到的,还是需要自身的硬实力够强。
比如陆宁现在掌握的航天发射技术,就是他自己最大的资本之一,这个也已经交给了“FaceORFace”的科技部门,有了这套系统,接下来所需要的就是一个时间问题而已。
当然,这些离现在还比较遥远,陆宁现在要做的,是让所有人,接受新能源汽车板块,还有目前的无人驾驶板块。
至少,现在看来,效果还是十分理想的,其他不说,光光是对于MGR集团的估值,那群华尔街的疯子们,已经抬高到了100亿美元,是的,没有听错,陆宁和MGR集团,仅仅凭借着50辆的概念车,就已经把市值拉到了100亿美元。
而且,MGR集团已经在美利坚的资本市场得到了近乎疯狂的追捧,要知道,MGR集团现在是陆宁完全独立控股的,这说明,陆宁的身价,要在短时间内,得到一次质的飞跃。
而且,陆宁在私底下也和伊莲佧、帕丽斯等人聊起过,MGR集团是必定要上市的,毕竟,汽车领域,那是实在太烧钱,就连陆宁现在的资本,也大感吃不消。
至于到时候上市的时候,MGR集团价值几何,那就要拭目以待了。
不过,至少,陆景然已经发话了,MGR集团上市前的融资,陆氏财团必须要有百分之10的股份,而罗斯柴尔德家族的族长也亲自给陆宁打来了电话,不多不少,也要百分之十的股份,很好,这还没上市呢,就已经被定下了百分之20。
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