虽然没有搞到多少真正绝密性质的重磅资料，但是搜罗到的各种飞机方面的操作手册和维护手册，也能够给克里一些侧面的提示，这些处于机密状态的信息，对于杜克公司将来开发无人机的操作和维护也有很高的参考价值。

　　只是这些资料来路不算光明正大，杜克就不足为外人道出，只是等将来自己公司搞出成果之后，将这些东西转化为自己的东西提供出来。

　　这边杜克忙得欢，另外一边的程重进他们也开始忙碌起来，这次任务抱憾收场的最大罪魁祸首一一老旧的歼7飞机在秦泰然的强烈干预下被替换了，作为秦泰然指定的跟踪机组，程重进中队被整体转入了海航体系，现在换上了作战半径更大的新一代飞豹战机，他们三人终于如愿以偿地实现了驾驶三代机的梦想。

　　而且，由于程重进中队特殊要求，他们驾驶的战机还是最新式的飞豹，加装了最新的秦岭涡扇发动机s-9c，这种采用杜氏重工全新超高精度机床和最新研制的特种材料制造的新型发动机，比起前代产品来说无论是质量还是在性能方面都有了质的提升。

　　这种尚未有正式命名，内部代号为歼轰-7c的新型战机，不带副油箱作战半径就已经超过2000公里，加挂副油箱后作战半径超过2500公里，在采用经济耗油的巡航速度之下，最大航程可以达到5500公里，并且能够接受空中加油。

　　显然，这几乎就是为程重进他们中队的任务度身定制的理想机型。

　　所以，程重进中队转到海航后，开始了疯狂的训练，对于他们来说，三代战机只不过多了更多的精密设备和更好的火控系统，在飞行适应方面并没有多大困难，很快就掌握了娴熟的起降技巧，由于有了更多的自动化控制措施，相对而言大多数时候的驾驶更加轻松了。

　　只不过这种大飞机比起歼7来说，暂时在机动性方面，程重进他们操作起来没有歼7那么灵巧，但是这些东西都不会是太大问题，在跟踪全球鹰的过程中，根本不需要他们做出多少高难度的机动动作。

　　而秦泰然也没有闲着，按照杜克对于监控系统的改进方案，他需要组织人手赶制第二代全球鹰监控系统一一除了现有地面监控站和空中监控系统继续改进之外，杜克设计出来一种海上监控系统，它们能够使用更小的体积更少的能耗完成检测全球鹰通讯信号的任务。

　　换句话说，这个新的东西只是启动一个信号灯式的作用，因此结构更加精巧，成本低廉，完全可以部署在海面或者无人岛礁之上，每一个这样的监控设备可以检测到60-80公里范围内全球鹰发出的信号，因此可以用很低廉的成本就能够建立起一道连绵数千公里的全球鹰“警戒线”。

　　显然，对于我们这种海疆和边疆极其辽阔的国家来说，这种成本低廉的监控信号器一样的东西具有很强的实用性，虽然它不能提供更多的信息，但是可以及时告诉你，“贼”是否已经溜进来了。

　　而改进后的地面监控系统和空中监控系统，则具有了更高的精度和更强定位功能，对于某些重要的军事区域来说，安装这种系统可以快速定位全球鹰的大致位置，为下一步驱离或者击毁它创造条件。

　　因此，在新一番针对全球鹰的厉兵秣马之后，杜克准备开始发出最后一击一一俘获全球鹰行动！

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