鲁鲁,也就是后世的夏威夷群岛。
于是,宋人在夏威夷群岛的最南端,也就是后世的夏威夷岛,建立了哨站和补给点。
至此,大洋中心补给点和飞剪船的问世,使得大宋离横渡太平洋又迈进了一大步,几乎是马上就能见到家乡的海岸线了。
而此时,离赵维离开美洲,仅仅过去了不到一年。
不出意外,可能海娃从日本回去的船队还没到巴拿马,而从巴拿马回到大宋的探险船已经在安南靠岸了。
只不过,运气并没有永远眷顾大宋。他们不知道,从夏威夷到东亚的这段距离才最凶险的。
从这里,如果向西直行,或者向西北方向斜插,就可以撞到中原的东南沿海地区或者日本。
但是,这一路都是逆风,而且正好受夏季热带风暴的影像,天气恶劣。
而大宋的远洋牵星术一但在风暴中迷航,那基本就再也找不到回去的路了。
所以,大宋探险船选择向夏威夷西南方向前进。由于北赤道暖流的缘故,无论风向和洋流都是向西飘的,减小了迷航的风险。
可是,他们不知道,越靠近赤道,越是危险。一个不小心就撞进无风带,成为飘荡在赤道之中毫无动力的死船。
飞剪船再快也是帆船,没有风就没有动力,只能随波逐流。
也正是无风带的难题,整整耽误了美洲大宋两年的回家之期。
时值,大元历,至元二十一年,宋历祥兴七年五月。
赵维正在钓鱼城里,眼巴巴地盼着美洲大宋来人。
而在狂风涌荡的海夜之中,两艘如飞梭般的巨舰正迎着狂风,踏夜前行。
没错,顶着风,迎着浪,逆势而上。
此刻若有旁人在此,定会惊呼,“这两艘飞梭巨舰居然没涨帆!?”
是的,光秃秃的五根大桅杆上没有起一片风帆,也不知是如何逆行如飞的。
事实上,船不但可以无帆自动,而且根本就没有尾舵!
此时,海娃正赤裸着胸膛,披散着长发,钻在底舱之内,高声呼喝着什么。
“老少爷们!”
“嗨哟!”
“加把劲那吗...”
“嗨哟!”
“使劲瞪那吗...”
“嗨哟!”
“就靠岸那吗...”
“嗨哟!”
随着海娃激昂的号子,底舱两侧,近两百个赤裸汉子齐刷刷铺满底舱,他们嗨哟应和,两手搭在扶梁上,脚下的连轴踏板踩的更是卖力,带动船舷两侧二十个水轮桨,飞速旋转。
这是大宋最新式的“飞剪轮式大帆船”,专为通过赤道无风带而设计。
是在原本飞剪船的基础上,于船舷两侧各装十个人力驱动的轮式飞桨。有风时张帆而行,无风时则由水手踩桨驱动大船前进。
至于这种轮桨技术,也不是哪个船工的高超创意,而是大宋早就成熟的现成工艺。
早在北宋时期,行于江河湖泊的轮桨船就已经是盛行
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