快介入国家事务的处理。1933年大萧条期间，当选总统富兰克林.罗斯福与胡佛总统之间的权力交接太迟缓，影响了美国对危机的应对。第二，随着蒸汽机车等新科技的发明，国会可以确保在1月份就提前结束对选举人票的统计。1937年，罗斯福总统成为第一位在1月20日宣誓就职的美国总统。

　　有趣的是等温德尔.威尔基就职后不久，美国花1500吨黄金的三个月“保护期”也就到期了，也不知道到时候这位新任总统会不会继续乖乖交钱。

　　这天雅尼克来到一处秘密飞行基地，视察喷气式战斗机的试飞。

　　原时空的二战德国有多家飞机制造公司，各种飞机型号更是数不胜数。

　　梅塞施米特（巴伐利亚）公司，以Me(Bf)109/110/262为典型代表，同时也有Me323重型运输机之类的大型飞机出品，缔造了一系列改变历史的机型。

　　亨克尔公司，战争期间主打He111轰炸机，战前的产品无所不包，自打He112败给Bf109，He118输了Ju87，就坐了冷板凳，水上机He115也很有名。

　　容克公司，最出名的除了“容克大妈”Ju52和“尖啸死神”Ju87，莫过于万能飞机Ju88了。

　　道尼尔公司，长于水上飞机，Do18/24等皆堪称经典之作，不过其光芒常被Do17/217系列轰炸机所掩盖（后者常作为反舰导弹载机）。

　　福克沃尔夫公司，除了“大西洋瘟神”Fw200当然就是大名鼎鼎的Fw190了。

　　亨舍尔公司，专司对地攻击机，Hs123和“坦克开罐器”Hs129就是他的杰作。

　　布洛姆.福斯（汉堡），不好好造船，倒是弄出一种很经典的Bv(Ha)138水上飞机来。

　　阿拉多公司，名气全来自Ar95/196水上飞机，和Ar234喷气轰炸机。

　　菲泽勒公司则仰仗Fi156在历史上赢得一席之地。

　　二战中德军的飞机种类并不如美国种类多，但是一个飞机型号，在德国设计师和工程师的手中往往能演变出众多的不同用途的型号，尤其是德国对大中型飞机的改造，更是使人眼花缭乱。

　　雅尼克把原时空那些杂七杂八的各种飞机种类和型号缩减到极致。

　　比如，目前的德军螺旋桨战斗机只有BF109系列和FW190系列，那些Bf-110，Me-410，He-219等等，一架都没生产；而夜间战斗机是蚊式轰炸机改装而来。

　　对地攻击机只有伊尔-2，A1攻击机这两种；轰炸机则是以JU87斯图卡，蚊式轰炸机，HE-177为主力，还有为数不多的ME264及寥寥数架B36轰炸机。

　　雅尼克最近考虑再增添一款双发中型轰炸机，不过供他参考的轰炸机有好几款，比如美国的B-25；德国的Ju-88，Do217轰炸机；苏联的佩-2，伊尔4等等；着实令他犹豫不决，不知道该选哪一个。

　　飞行基地里准备好了三款喷气式飞机，是雅尼克抄袭后世的喷气式战机而研发的。由梅塞施米特公司负责研发的米格15喷气式战斗机，亨克尔公司负责研发的F-86战斗机，阿拉多公司研发的B-47喷气式轰炸机。

　　米格-15战斗机和F-86战斗机是一代名机；B-47轰炸机则是后世美国也是世界上第一种实用的喷气战略轰炸机，是第一种大规模生产的后掠翼喷气轰炸机。

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