处理的太狠了。
这种情况,罗天早就调查的一清二楚,连续几天的招商引资工作受到地方城市的推脱阻挠,罗天就明白了秦政的意思,难怪黔贵省的经济一直发展不起来,这些本土官员还真是够可恶的,为了争权夺利,竟然不惜破坏经济建设。
虽然阻挠很大,但是罗天仍然按部就班的进行旅游项目的开发立项,不过旅游项目虽然是长久事业,但是利润回馈周期太长,很少有人愿意投资,这也是黔贵省旅游事业一直发展缓慢的重要原因之一。
既然投资少,那就搞原生态旅游和红色旅游项目,这些都是自然资源,不需要太多投资就能发开经营,但是黔贵省的公路建设的落后状况,又成了制约旅游业发展的一大瓶颈,古人说:蜀道之难难于上青天。黔贵省的地理特点和西川省极为近似,行路难也是一大问题。
罗天接下来的计划,自然就是以全省的重点旅游区为点,开展全省范围内的旅游公路网建设项目,这项提案一出台,就引起了各方反响,黔贵省的公路问题,是困扰了黔贵人祖祖辈辈的问题,黔贵省解放前曾有“盐比米贵”的现象,除了人为因素之外,道路坎坷难,盐巴运输困难,许多地方运输盐巴都是人背肩扛翻山越岭的,道路问题是制约黔贵省经济发展的主要客观原因。
所以,罗天的这份计划提出来之后,本土官员倒是没反对,不过郝民却笑着说了一句:“年年喊修路,越修路越窄啊黔贵省人都盼着修路,可惜没错立项申请的时候,都不了了之哦”
罗天对前几次立项失败,也做过调研,知道其中的问题所在,笑着说道:“发改委和交通部我都咨询过,黔贵省公路网的立项之所以不能通过,主要是我们在操作程序上有问题,国家立项的项目,就应该面向全国招标,黔贵省各个省市级建筑单位,也必须参与竞标,不符合竞标标准的坚决不能上,发改委领导也是这个意思。”
贵城市委书记吕培泽淡淡的说道:“话虽如此,但是好不容易争取来的国家立项,总得照顾一下本省施工单位吧?全省公路建设,至少也有几十亿的工程,我们辛辛苦苦跑下来的资金,总不能都让外省施工单位吃香的喝辣的,我们自己连口粥都剩不下吧?”
“我不同意吕书记的说法。”林欣瑜说话一向直来直去,“我们修的公路,不是鸡窝狗窝,没有竞标能力的单位就是不能上,否则就是对黔贵省发展建设的不负责任,我支持罗副省长的方案,不但要向全国竞标,也要向国外优秀建设集团敞开大门,现在不是大锅饭时代了,不能再搞平均主义和摊派,改革开放不是一句空话,要落到实处。”
党委碰头会不欢而散,黄渤出来的时候邀请罗天到家里做
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