10月初,秋收刚开始的时候,埃姆登造船厂传来好消息——第一艘500吨级的双层火炮甲板的战舰下水了!
马林立即丢下秋收仪式的主持,让给杰弗里代行主持,他自己,则带着一群侍从,直奔埃姆登港,亲自参加了第一艘战舰的下水仪式,并亲自登上甲板参加首航仪式。
这艘500吨级的战舰,是年初时,和亚美利哥那两艘250级武装商船同时开建的。但不同的是,250级武装商船,特霍伦彻造船厂已经很有建造经验了,加上准备充足,很快就造好了。
而这艘500吨级的战舰,因为之前从未造过,而且船肋骨密度远大于普通的武装商船,所以建造很困难。直到10月初,才建造完毕,下水试航。
在北海上,马林和水手们充分感受到,这艘船的平稳性不错,转向什么的也很灵活。可以说,这艘船充分体现了马林的意志。
之前特霍伦彻建造的250级武装商船,马林早就要求他们把长宽比提高到4比1,但固执的葡萄牙设计师,还是把船只的长宽比定为比1。而且,还保留了船艉楼。
但马林的真正要求是,把船艏楼和艉楼都去掉,尾部也从圆形改为方形,这样更利于转向操作。可是,固执的葡萄牙设计师认为马林这个外行是瞎指挥,根本不听。
没办法,马林在拿下东弗里斯兰伯国后,不得已,在埃姆登另行组建了新的造船厂,并提拔了听话的设计师,来实现自己的意图。
新的设计师果然听话,把长宽比修改为4比1,并取消了高大的艉楼,还把船尾部分,改成了方形。这样,英式盖伦船的特点,终于充分体现了出来。
而且,这艘战舰,充分按照马林的指示,在下层甲板侧舷上,开了船侧舷炮门,实现了双层火炮甲板。下层炮门,都有带铰链的炮门盖。当正常航行时,炮门盖都是紧闭的,避免进水。只有发生海战时,水手们才会通过铰链,打开炮门盖,使用下层甲板的火炮。
而且,下层甲板的火炮,因为重心低,后坐力产生的力矩小,可以使用比上层甲板口径更大的火炮。
比如,“黑船事件”中美军战舰里,就在下层火炮甲板上,布置了68磅级的佩克桑重炮。但若是把这样的大口径重炮搬到上层甲板上发射,后坐力造成的力矩就很大了。
一般而言,早期的重型舰炮,才有24磅级别。直到19世纪初,36磅级的卡伦舰炮才纷纷上舰。
当然,卡伦舰炮和早期的24磅重炮是不同的。早期的24磅舰炮,是长身管的重炮,炮身重量很大。一旦因为后坐力造成炮车移动,很难复位。因为,太重了……
但卡伦舰炮不同,卡伦舰炮口径虽大,可身管很短。从前的舰炮,比如红夷大炮,炮身长3米,
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