也是全世界第二部实现量产，唯一在售的纯电动汽车。

　　在经历过一次供货危机之后，特斯拉并没有失去消费者的信任，因为当时凯奇的处理方案，让所有延迟了收货时间的客户非常满意。客户满意，自然不会有什么危机需要公关处理了。

　　Model—S的全球销量一直在提升，很多处于观望中的消费者，在经过了这一段时间里，那些已经购买了Model—S的特斯拉用户‘试毒’之后，纷纷在很多汽车论坛网站之中，留下了感谢试毒的评论。

　　感谢试毒，可Model—S并没有毒，所以，很多还在犹豫纯电动汽车质量，或者是特斯拉这个品牌质量的消费者，纷纷解囊成为了特斯拉的客户。

　　此时的特斯拉工厂，已经有了充足的供货能力，不需要等待供货周期，也是Model—S销量提升的原因。

　　而除了这个好消息之外，特斯拉套用了其它汽车平台研发的新一代纯电动城市越野车，也终于做出了原型车，并且在最近一次的大型车展中展示了出来。

　　当天的订购量，就已经达到了30000辆，这还是因为这个车展是在美国，全球预售工作还没有真正的开展。

　　按照Model—S一辆车销售净利润在30000美金左右的计算方式，特斯拉还没有开始量产的新车型，展示当天就给闻鸣创造了9亿美金的纯利润。

　　如果再加上售后，那就更不得了。

　　挣钱的也不止苹果公司和特斯拉公司，闻鸣的保护伞公司，也终于开始真正的量产战术护目镜了。

　　经过了这一段时间对生产线的整改，战术护目镜的产量达到了1000副每天。

　　战术护目镜的售价是3万美金一副，这是之前闻鸣和三角洲特种部队达成的协议价，而美国财政部也认可这个报价。而战术护目镜的制造成本，是5000美金一副。当初唐纳斯之所以认为这个报价他们吃亏了，也只是因为当时三角洲特种部队用提供一部分研究经费补贴的方式，得到了战术护目镜的唯一购买权。

　　可是，经过了摩尔多瓦幽冥事件之后，五角大楼帮闻鸣解决了和三角洲特种部队的那个独家协议。也就是说，保护伞护目镜现在可以卖给美国的其它有需求的官方力量。

　　比如五角大楼，也有司法局和国土安全局。

　　虽然相比于保护伞公司的保护伞I型装甲，以及防御型激光反导武器守护，战术护目镜在净利率上并不高，可那两款产品因为造价高昂，售价更为高昂的原因，销量不可能高。

　　战术护目镜创造利润的方式，主要就是走销量。

　　有了产量，有了更大的客户群体，只是战术护目镜一项，就能够让保护伞公司帮闻鸣挣到至少十亿美金。当然，不可能是一次性挣到，而是需要几年时间

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